同步轮的参数-南城街道同步轮-同步轮选型找航锐 ：

同步带轮配同步带使用发展至今，同步带的使用无处不在，在我国的发展已是日益更成熟，对同步带传动使用要求愈来愈高，在同步带传动中工程技术人员也发现了许多问题和缺陷，需要从理论上加以解决，用试验来分析改进。相信国内同行业的同步带轮及同步带

     的生产厂家都在研究设计同步带轮的齿形和同步带的材料问题及同步带传动设计方法。这些要求推动了同步带传动理沦研究的发展。根据资料报道，目前国外在同步带传动理论研究上，大致可分六个方面:

     同步带传动设计计算。同步带传动设计计算是选择同步带及同步带轮结构参数的主要依据，受到各国同步带生产厂和用户的重视。在许多企业标准中都提出了各自的设计和选择同步带参数的计算方法。198 1年国际标准化组织制定了以间步带抗拉强度为设计准则

的计算方法ISO5295-1981《同步带额定功率和传动中心距的计算》的国际标准。但采用此法时，南城街道同步轮，其中同步带的基准额定功率(或许用拉力)需采用生产厂提供的同步带性能数据。除此之外，苏联学者哥列维奇，同步轮尺寸，伏罗别也夫等人对同步带的失效形式和计算方法作了较深入

     的研究，提出了同步带耐磨性、剪切强度及传动效率等多种计算方法，并采用有限单元法计算了同步带齿工作时的应力分布。

    同步带传动的强度研究。在强度研究方面较为突出的是日本小山富夫等的实验研究，他们从带齿间的载荷分布，同步带与同步带轮间的节距差值、同步带的疲劳强度和断裂特性、同步带的不完全啮合影响等多方面试验分析了同步带的强度，发表了多篇研究论文。此外苏

     联学者扮哥列维奇等对同步带的寿命、可靠性也作了较深入的研究，可能会将同步带的加强肋作为重要突破点。

同步带轮外径公差（表1）

带轮外径    公差

≤25.40    +0.05/0

≤25.40～50.80    +0.08/0

≤50.80～101.60    +0.10/0

≤101.60～177.80    +0.13/0

≤177.80～304.80    +0.15/0

≤304.80～508.00    +0.18/0

>508.00    +0.20/0

三、同步带轮端面允许跳动量公差（表2）

带轮端面允许跳动量公差(单位：MM)表2

带轮外径    允许跳动量

≤101.60    0.1

>101.60～254.00    带轮外径x0.001

>254.00    0.25+[(带轮外径-254.00)x0.005]

四、同步带轮直边齿形尺寸和公差

带轮直边齿型尺寸和公差(单位：MM)

节线代号    bw    hg     +1.5°

rb    rt    2δ

MXL    0.84±0.05    0.69    20    0.35    0.1    0.508

XXL    1.14±0.05    0.84    25    0.35    0.3    0.508

XL    1.32±0.05    1.65    25    0.41    0.6    0.508

L    3.05±0.10    2.67    20    1.19    1.2    0.762

H    4.19±0.13    3.05    20    1.6    1.6    1.372

XH    7.90±0.15    7.14    20    1.98    2    2.794

XXH    12.17±0.18    10.31    20    3.96    3.2    3.048

                　　大家在使用同步带轮的时候，是需要先做好带轮的选购工作，继而优化地完成带轮的安装工作，然后再注意优化带轮的使用然后在优化地使用带轮，同步轮材料，才能够确保其实现优化的应用，尤其是保证其在传动功能上取得很好的表现。如此为了促进带路优化应用实现，就要求大家尽量选择适用优质的带轮来购买，并尽量保证选用的是下面这样的能够方便应用的带轮：

　　安装方便：就同步带轮的应用来看，s5m同步轮，需要其有非常优化的安装效果，才有可能实现优化的应用，如此自然建议大家选择安装起来非常方便的带轮，一促进将其安装工作做好，保证达到的安装状态。

　　使用方便：为了更好地保证同步带轮优化应用的实现，需要该产品在使用的时候能够尽量简单方便，这需要大家保证选择的带轮本身就能够方便使用，比如不会轻易发生故障问题，不需要经常进行调整等等，才能够充分做到。

　　维护方便：从同步带轮的使用角度来看，要想更好地保证其优化应用的实现的话，需要大家尽量选择维护起来非常方便的带轮，避免在使用中经常需要对其进行维护，以此既降低应用工作量又从维护方面降低带轮的应用成本。